Zarządzanie
ryzykiem
na placu i w magazynie
Kwalifikowanie i ocena ryzyka, planowanie działań mitygujących oraz kontrola i monitoring, zastosowane do realnego problemu dealera: zapasu aut nowych i używanych, który każdego dnia traci na wartości.
Cztery filary ryzyka w gospodarce samochodowej
Ten sam cykl zarządzania ryzykiem, ale mówiący językiem placu: dni w magazynie, VIN, rotacja, wartość rezydualna.
Kwalifikowanie ryzyka zapasu
Klasyfikacja zagrożeń stada: starzenie się zapasu, uszkodzenia i szkody transportowe, niezgodność dokumentacji VIN i homologacyjnej, ryzyko utraty wartości rezydualnej.
Ocena ryzyka
Dni na placu, wskaźnik rotacji zapasu, ocena stanu technicznego pojazdu, porównanie z rynkiem hurtowym i detalicznym w danym segmencie.
Planowanie działań mitygujących
Harmonogramy przecen, limity finansowania zapasu (floorplan), polityka wykupu i ubezpieczenia stada, zasady rotacji między lokalizacjami.
Kontrola i monitoring
Cykliczny audyt placu i magazynu, weryfikacja VIN, wskaźniki wczesnego ostrzegania o starzejącym się zapasie i przeglądy skuteczności przecen.
Zapas, który
rozliczasz w dniach, nie w domysłach
-
Rejestr ryzyka zapasu jako narzędzie zarządcze Nie arkusz na koniec miesiąca: bieżący obraz wieku i stanu każdej sztuki na placu.
-
Wspólna metodologia dla nowych i używanych Dział samochodów nowych i dział używanych oceniają ryzyko w tej samej skali.
-
Studia przypadków z placu dealerskiego Przykłady z realnych sytuacji: przeceny, floorplan, audyty stanu technicznego.
Ryzyko przypięte
do konkretnego pojazdu
Na warsztacie uczestnicy pracują na profilu ryzyka pojedynczej sztuki, dokładnie tak jak przy wycenie auta na placu. Zamiast abstrakcyjnej macierzy: dni na placu, odchylenie od rynku, stan techniczny i ekspozycja finansowa w jednym, czytelnym formacie.
To narzędzie, które można od razu przenieść do własnego systemu DMS i zacząć stosować na następnej odprawie handlowej.
Warsztat dla osób,
które odpowiadają za zapas
Program przygotowany dla ludzi, którzy codziennie patrzą na plac i magazyn i wiedzą, że każdy dzień zwłoki kosztuje.
Właściciele i dyrektorzy salonów
Osoby odpowiedzialne za wynik salonu i strukturę zapasu w całej sieci.
Kierownicy działu aut używanych
Osoby odpowiedzialne za skup, wycenę i rotację zapasu samochodów używanych.
Dyrektorzy finansowi
Osoby zarządzające limitami finansowania zapasu (floorplan) i płynnością związaną ze stadem.
Personel zakupowy i sprzedawcy
Osoby odpowiedzialne za skup, pozyskiwanie i sprzedaż pojazdów, podejmujące decyzję o cenie wejścia i wyjścia.
Dealerzy flotowi i hurtowi
Osoby zarządzające dużym wolumenem pojazdów i ryzykiem rozłożonym na wiele lokalizacji.
Właściciele placów i sieci aut używanych
Osoby zarządzające jedną lub kilkoma lokalizacjami sprzedaży samochodów używanych i ich łącznym ryzykiem zapasu.
Zanim rynek
przeceni to za Ciebie
Umów rozmowę i ustal termin dopasowany do Ciebie, niezależnie od tego, czy odpowiadasz za jedną lokalizację, czy za całą sieć. Piętnaście minut wystarczy, żeby ustalić zakres i najbliższy termin.
Umów rozmowę dla siebie
